Ποια είναι τα υλικά που χρησιμοποιούνται συνήθως σε μαγνήτες κινητήρα

Ολοκληρωμένη ανάλυση των μαγνητών κινητήρα: Τα υλικά μόνιμου μαγνήτη που χρησιμοποιούνται συνήθως σε κινητήρες περιλαμβάνουν πυροσυσσωματωμένους μαγνήτες και συγκολλημένους μαγνήτες. Οι κύριοι τύποι είναι AlNiCo, φερρίτης, κοβάλτιο σαμάριου, NdFeB, κ.λπ. Στη συνέχεια, ας ρίξουμε μια ματιά στους συνήθως χρησιμοποιούμενους μαγνήτες κινητήρα. Ποια είναι τα υλικά;

Στους μαγνήτες κινητήρα, το υλικό μόνιμου μαγνήτη AlNiCo είναι το αρχαιότερο και πιο ευρέως χρησιμοποιούμενο υλικό μόνιμου μαγνήτη και η τεχνολογία και η διαδικασία παρασκευής του είναι σχετικά ώριμες. Τώρα υπάρχουν εργοστάσια στην Ιαπωνία, τις Ηνωμένες Πολιτείες, την Ευρώπη, τη Ρωσία και την Κίνα.

Υλικό φερρίτη μόνιμου μαγνήτη: Στη δεκαετία του 1950, ο φερρίτης άρχισε να ανθίζει. Ειδικά τη δεκαετία του 1970, ο φερρίτης στρόντιο με καλή απόδοση στην καταναγκασμό και τη μαγνητική ενέργεια παρήχθη μαζικά και η χρήση φερρίτη μόνιμου μαγνήτη επεκτάθηκε γρήγορα. Ως μη μεταλλικό μαγνητικό υλικό, ο φερρίτης είναι δημοφιλής λόγω της εύκολης οξείδωσής του, της χαμηλής θερμοκρασίας Curie και του υψηλού κόστους των μεταλλικών υλικών μόνιμου μαγνήτη.

Υλικό κοβαλτίου σαμαριού: Είναι ένα υλικό μόνιμου μαγνήτη με εξαιρετικές μαγνητικές ιδιότητες που εμφανίστηκε στα μέσα-1960 και η απόδοσή του είναι πολύ σταθερή. Το κοβάλτιο σαμαριού είναι ιδιαίτερα κατάλληλο για την κατασκευή κινητήρων από άποψη μαγνητικών ιδιοτήτων, αλλά λόγω της υψηλής τιμής του χρησιμοποιείται κυρίως στην έρευνα και ανάπτυξη στρατιωτικών κινητήρων όπως η αεροπορία, η αεροδιαστημική, τα όπλα και οι κινητήρες υψηλής τεχνολογίας όπου η υψηλή απόδοση και η τιμή δεν είναι ο κύριος παράγοντας.

Υλικό NdFeB (Το μαγνητικό υλικό NdFeB είναι ένα κράμα νεοδυμίου, οξειδίου σιδήρου κ.λπ., γνωστό και ως μαγνητικός χάλυβας. Έχει εξαιρετικά υψηλό προϊόν μαγνητικής ενέργειας και δύναμη καταναγκασμού, και τα πλεονεκτήματα της υψηλής ενεργειακής πυκνότητας κάνουν τα υλικά μόνιμου μαγνήτη NdFeB σε Έχει χρησιμοποιείται ευρέως στη σύγχρονη βιομηχανία και την ηλεκτρονική τεχνολογία, καθιστώντας δυνατή τη σμίκρυνση, το ελαφρύ και το λεπτό εξοπλισμό όπως όργανα, ηλεκτροακουστικοί κινητήρες και μαγνητικός διαχωρισμός. Επειδή περιέχει πολύ νεοδύμιο και σίδηρο, είναι εύκολο να σκουριάσει. Η παθητικοποίηση είναι μία από τις καλύτερες λύσεις αυτή τη στιγμή.

Τα σιδηρομαγνητικά υλικά που χρησιμοποιούνται συνήθως σε μαγνήτες κινητήρα χωρίζονται γενικά σε μη σιδηρομαγνητικά υλικά και σιδηρομαγνητικά υλικά ανάλογα με τη μαγνητική διαπερατότητά τους. Λόγω της χαμηλής διαπερατότητας των μη σιδηρομαγνητικών υλικών, παρουσιάζει μη διαπερατότητα αέρα, χαλκού, αλουμινίου, μονωτικών υλικών κ.λπ., ενώ η διαπερατότητα των σιδηρομαγνητικών υλικών είναι υψηλή, παρουσιάζοντας καλή απόδοση σιδήρου, νικελίου, κοβαλτίου, των κραμάτων τους. , κλπ. μαγνητική διαπερατότητα. Είναι η δημιουργία ενός ισχυρού μαγνητικού πεδίου στον κινητήρα μέσω μιας συγκεκριμένης μαγνητοκινητικής δύναμης διέγερσης. Το μαγνητικό κύκλωμα είναι ως επί το πλείστον κατασκευασμένο από σιδηρομαγνητικό υλικό με υψηλή διαπερατότητα.

Η μαγνήτιση του υλικού μαγνήτη κινητήρα σημαίνει ότι υπό τη δράση ενός μαγνητικού πεδίου που εφαρμόζεται στο σιδηρομαγνητικό υλικό, το μαγνητικό πεδίο στο υλικό ενισχύεται σημαντικά, εμφανίζοντας ισχυρό μαγνητικό πεδίο, το οποίο μαγνητίζεται από το σιδηρομαγνητικό υλικό. Τα σιδηρομαγνητικά σώματα μπορούν να μαγνητιστούν επειδή υπάρχουν πολλές μικρές μαγνητικές περιοχές που μοιάζουν με μαγνήτες μέσα. Οι μαγνητικές περιοχές αντιπροσωπεύονται από μικρούς μαγνητικούς μαγνήτες, το υλικό δεν επηρεάζεται από το εξωτερικό μαγνητικό πεδίο, οι μαγνητικές περιοχές εκφορτίζονται χαοτικά και τα μαγνητικά τους αποτελέσματα αλληλοεξουδετερώνονται και το εξωτερικό δεν δείχνει μαγνητισμό. Μόλις υποβληθεί στη δράση ενός εξωτερικού μαγνητικού πεδίου, η μαγνητική περιοχή θα αντισταθεί στην περιστροφική αντίσταση τριβής και ο μαγνητικός άξονας θα περιστραφεί ομόφωνα, σχηματίζοντας έτσι ένα πρόσθετο μαγνητικό πεδίο, το οποίο υπερτίθεται στο εξωτερικό μαγνητικό πεδίο και το προκύπτον μαγνητικό το πεδίο ενισχύεται σημαντικά. Αποδεικνύεται ότι επειδή η εσωτερική δομή των μη σιδηρομαγνητικών υλικών δεν έχει μαγνητικό πεδίο και φαινόμενο μαγνήτισης, κάτω από το ίδιο μαγνητικό πεδίο, το μαγνητικό πεδίο που διεγείρεται από τα σιδηρομαγνητικά υλικά είναι ισχυρότερο από αυτό των μη σιδηρομαγνητικών υλικών και η διαπερατότητα των σιδηρομαγνητικών υλικά είναι υψηλότερα από τα μη σιδηρομαγνητικά υλικά. Τα μαγνητικά υλικά είναι πολύ μεγαλύτερα.